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裝載機(jī)變速器油面升高或降低故障的判斷方法

裝載機(jī)是一種工程機(jī)械,通常情況下工作環(huán)境惡劣,這樣就難免造成設(shè)備出現(xiàn)或大或小的各種毛病

      裝載機(jī)變速器油面升高或降低的現(xiàn)象俗稱“倒油”。油面升高的現(xiàn)象在實(shí)際修理中較常見,一般是由于工作泵或轉(zhuǎn)向泵軸端骨架油封損壞所致。但在判斷故障時(shí),如果分別將工作泵或轉(zhuǎn)向泵拆下來檢查,既繁瑣,又浪費(fèi)進(jìn)間,魯特裝載機(jī)工程師給大家介紹一個(gè)簡(jiǎn)易判斷方法供參考。

      將工作泵的4個(gè)固定螺釘松開,并向外移開,使工作泵與變泵之間有少量縫隙。然后,起動(dòng)裝載機(jī)并操縱動(dòng)臂及轉(zhuǎn)斗缸作動(dòng)作,如果發(fā)現(xiàn)從縫隙處漏油(嚴(yán)重時(shí)呈油流狀,輕微點(diǎn)是斷續(xù)滴油),即可判定是工作泵軸端骨架油封損壞,否則須檢查轉(zhuǎn)向泵;出可以用相同方法,只不過起動(dòng)裝載機(jī)后左右打轉(zhuǎn)向盤,如果漏油,即可判定是轉(zhuǎn)向泵軸端骨架油封損壞。一般情況下,可分別更換軸端骨架油封進(jìn)行排除。

       加速器油面降低的現(xiàn)象較少出現(xiàn),在判斷此故障時(shí),首先應(yīng)檢查變速器前后輸出軸處及其他油管處是否漏油,如果不漏油,則可確定是變速泵油封損壞及工作泵油封裝配不當(dāng)引起。更換變速泵油封或變速泵總成后即或排除故障。

       實(shí)踐證明,采用這種檢查方法,操作方便,省時(shí)省力,且效果比較好。


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